每日看点！传言：“半幅方向盘不准上公告”，除了好看都是安全隐患？

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新能源汽车带火了不少东西，半幅式方向盘就是其中一个。但最近网上有传言称“半幅式方向盘将不能在国内上公告了”，此话一出引起了热议。

目前这个说法只是传言，官方并没有正式出台文件说明。如果传言属实，那么说明国内以后将不会出现原厂搭载半幅式方向盘的新车了。

看似酷炫，实则有安全隐患？

相比传统的圆形方向盘，半幅式方向盘最早出现在赛车上。在赛车中，传统的圆形方向盘会挤占车内的空间，同时也会影响车手的视线。考虑到许多赛车的转向比又接近1:1，车手在比赛中极少会出现需要双手交替的情况，所以采用9、3点握持的半幅式方向盘更符合赛车的要求。

由于民用车上很多技术都是通过赛车下放而来，那么这种看似酷炫的半幅式方向盘自然也成为移植的目标之一。虽然在量产车上采用半幅式方向盘的有很多，但真正把这个配置在民用车上普及的还是特斯拉，它的Yoke方向盘目前已经海外多款车型上实装。

不过就和它的动能回收模式一样，消费者对于这只有原来一半大小的方向盘也有两种不同的看法。一方面方向盘变的更加酷炫的确事实，甚至就有不少人为了这个方向盘购买特斯拉；另外半幅式方向盘可以进一步减少驾驶员前方视线的阻挡，有更加开阔的视野。当然问题也有，由于没有了上半部分，许多驾驶员习惯的单手握住上方方向盘的开法没有了，而9点、3点的握法并不适合长时间的单手握持。最严重的问题还是要属掉头和快速转弯，有驾驶员就会抱怨出现过握空的情况，有一定的安全隐患。

而如今很多厂商都开始跟进推出半幅式方向盘，其中像丰田系、国内类似智己就是其中的代表。不过很多厂商的忽略了一个问题，就是半幅式方向盘需要配合线控可变式转向（渐进式转向）才是一个“完全体”。

这种可变的转向会在低速时（掉头、倒车）方向盘转动大半圈即可打满，方便驾驶员快速转动车辆，同时避免出现双手交叉、握空等情况。而在正常行驶时，又会恢复成传统的转向比。

写在最后

所以总体来说，半幅式方向盘现阶段并不适合出现在那些不主打运动性的车型上。同时在保证正常握持的情况，又能解决前方视线折叠的方式也有很多，没有必要着急上这种新兴事物，毕竟和驾驶安全有关的变动，总是越保守越好。

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